Чтобы снизить аварийность на дорогах, необходимо решить одну из проблем – убрать конфликт «пешеход-водитель». Об этом заявил начальник Управления ГИБДД МВД по Коми Олег Блохин на пресс-конференции 21 июля.

По его словам, более 50 процентов ДТП в республике происходит с участием пешеходов. За первое полугодие к административной ответственности было привлечено 7 тысяч водителей, не предоставивших права движения пешеходам. В то же время, оштрафованы 45 тысяч пешеходов за переход проезжей части в неположенном месте.

«На решении этой проблемы свое влияние оказывает комплекс мер. Бывает, что пешеходная часть улицы представляет собой большую лужу. Как по ней идти людям – непонятно. Вот они и бегают, где попало. Опять же, для предотвращения этого, некоторые пешеходные улицы сегодня ограждены перилами. Ограды помогли снизить на этих улицах переход проезжей части в неположенных местах, а также зазеленеть газонам», — подчеркнул О.Блохин.

Свою лепту в решение этой проблемы, по словам главного автоинспектора республики, могут внести дорожные организации и должностные лица, ответственные за содержание дорог. Сегодня часто можно увидеть пешеходные переходы, оборудованные лишь соответствующими знаками без «зебры». В большинстве случаев это касается районов.

«При расследовании случая наезда на пешехода, которых сегодня половина в общем количестве ДТП, на выявление виновного влияет очень многое. В том числе и тот факт, наехал ли водитель на «зебру». Сами водители также чаще смотрят не на знак, а на пешеходную дорожку. За первое полугодие мы привлекли более трехсот должностных лиц за такие нарушения содержания дорог», — заявил О.Блохин.

Как добавил председатель Общественного совета при МВД Коми Павел Поташов, ответственность за ДТП должна быть у обеих сторон. По его мнению, пешеходы злоупотребляют своими правами на пешеходных переходах, часто тормозят движение, разговаривая по сотовым телефонам, общаясь друг с другом. «Пешеходы должны понимать, что они также обязаны быть бдительными на дорогах, как и водители. Это равные участники дорожного движения. Почему водитель не может по закону, сидя за рулем, курить или разговаривать по сотовому, а пешеход не отказывает себе в этих радостях, переходя дорогу», — подчеркнул он.

Руководитель регионального управления ГАИ остановился и на том, что в целом при росте количества машин уличная сеть давно не претерпевала никаких изменений. «Необходимость инженерно-технического решения назрела давно. Сегодня мы ведем переговоры с администрациями за создание парковочных «карманов», чтобы разгрузить проезжую часть улиц. Понимание этого есть и у властей, так что будем реализовывать», — подчеркнул О.Блохин.

Говоря о Сыктывкаре, О.Блохин особо отметил, что главная проблема города в территории и плотности застройки. Но решать эту проблему можно. «Сегодня у нас нет ни одного подземного перехода, а это бы и разгрузило движение и сняло напряженность между пешеходами и водителями. Плюс, хотя бы на этом этапе уже заняться парковочными карманами. Надо создавать условия для водителей. Мы сами понимаем, что парковаться в городе трудно, но не штрафовать за неправильную парковку мы тоже не можем. Поэтому надо всеми мерами снимать напряженность между всеми участниками уличного движения», — заключил он.